Președintele Consiliului Județean Maramureș, Gabriel Valer Zetea, a fost prezent în teren, pe șantierul drumului județean DJ 182B care face legătura între Baia Mare – Satu Nou de Jos – Cătălina – Săcălășeni – Coaș și, mai departe, spre Șomcuta Mare.
„Nu vorbim despre o simplă asfaltare! Reabilitarea DJ 182B nu înseamnă doar să turnăm un strat nou de asfalt peste probleme vechi. Înseamnă: frezarea asfaltului vechi, refacerea canalizării pluviale, excavarea fundației acolo unde drumul este instabil, stabilizarea terenului, refacerea întregului sistem rutier, balast stabilizat, strat de binder, strat de legătură, strat de uzură.
Adică o lucrare serioasă, făcută de la fundație, astfel încât drumul să reziste ani buni, nu să se rupă după prima iarnă. Ca investiție vorbim despre: aproximativ 11 km de drum județean, aproximativ 60 milioane lei investiție”, a spus președintele Consiliului Județean.
În luna mai, pe zona dintre urcarea spre Cătălina și podul spre Satu Nou de Jos, urmează să fie așternut primul strat de asfalt, după pregătirea fundației. Pentru locuitorii din Satu Nou de Jos, vestea bună este că, până la finalul lunii mai ar trebui să existe asfalt pe zona de la pod până la coborâre. După aceea, în luna iunie, lucrările se vor muta pe tronsonul podul de la Satu Nou de Jos – Baia Mare. Acolo se va lucra în aceeași ordine: canalizare pluvială, frezare, balast stabilizat, strat de legătură și strat de uzură.
„Cea mai grea lucrare va fi pe tronsonul ieșirea din Satu Nou de Jos, zona PECO – podurile de la Cătălina. Aici există probleme serioase de stabilitate a terenului și alunecări. De-a lungul anilor, drumul a fost reparat și reasfaltat de mai multe ori de Consiliul Judeţean Maramureş prin societatea aflată în subordine, Drumuri și Poduri Maramureș, dar problema nu poate fi rezolvată doar cu asfalt.
Această lucrare nu se poate face sub trafic. Când sapi la 4–5 metri adâncime, nu poți lăsa mașinile să circule pe jumătate de drum, pentru că există risc de prăbușire și ar fi pusă în pericol viața oamenilor. De aceea, în luna iulie, acest tronson va fi închis complet pentru aproximativ o lună. Știu că va crea disconfort, dar este singura soluție sigură și durabilă”, a precizat Gabriel Zetea.
O altă lucrare majoră este cea de la podurile de la Cătălina, unde în contract se prevede: demolarea podurilor existente, reconstrucția completă, realizarea unei structuri noi, de aproximativ 260 metri.
„Va fi unul dintre cele mai lungi poduri din Maramureș. Am cerut ca lucrările să înceapă după 15 iunie, odată cu vacanța copiilor, pentru a afecta cât mai puțin familiile care duc copiii la școli și grădinițe în Baia Mare. Termenul pe care l-am cerut constructorului este 15 iunie – 15 septembrie, respectiv maximum 3 luni pentru reconstrucția podurilor. Este un termen ambițios, dar constructorul și-a asumat că poate mobiliza resursele necesare.
Podul de la Satu Nou de Jos va fi și acesta demolat și reconstruit complet. Aici lucrările ar urma să înceapă în jurul datei de 15 iulie, după ce se va turna asfalt în Satu Nou de Jos și spre Baia Mare. Termenul estimat este de maximum 2 luni de zile. Pentru această zonă am găsit o soluție locală de ocolire.
Consiliul Județean Maramureș a alocat bani pentru realizarea unui drum provizoriu, neasfaltat, executat prin Societatea Drumuri și Poduri, astfel încât locuitorii din Satu Nou de Jos să poată ajunge mai repede în Baia Mare, chiar și în perioada demolării podului”, a adăugat șeful administrației județene.
Pentru zona Cătălina, varianta principală de ocolire va fi prin: Săcălășeni – Coruia – Groși – DN 18B – Baia Mare.
MaramuresOnline.ro