Lucrările vizează podurile de la kilometrii 4+772, 7+210 și 7+320, dar și sectorul de drum cuprins între kilometrii 6+740 și 7+040. Închiderea circulației a fost dispusă în baza avizelor emise de Inspectoratul de Poliție al Județului Maramureș – Serviciul Rutier, măsura fiind necesară pentru desfășurarea intervențiilor în condiții de siguranță.

Deși decizia va aduce disconfort pentru șoferii care circulă zilnic prin zonă, autoritățile județene transmit că investiția nu mai putea fi amânată. Podurile aflate pe acest sector de drum au nevoie de intervenții majore, iar siguranța participanților la trafic trebuie să rămână prioritară.

Reprezentanții administrației județene au cerut constructorului să respecte graficul de execuție și au transmis că ritmul lucrărilor va fi monitorizat constant. În cazul în care vor apărea riscuri de întârziere care ar putea prelungi perioada de disconfort pentru cetățeni, autoritățile spun că vor analiza inclusiv posibilitatea montării unui pod provizoriu pentru asigurarea accesului în zonă.

Pentru perioada lucrărilor au fost stabilite mai multe rute ocolitoare. Pentru relația Baia Mare – Cătălina, autovehiculele de peste 7,5 tone vor circula pe traseul Baia Mare – DN1C – Recea – Lăpușel – Arieșu de Pădure, pe DJ 184A – Coltău – Cătălina. Traseul obișnuit avea aproximativ 7 kilometri, în timp ce varianta ocolitoare ajunge la aproape 25 de kilometri.

Pentru relația Baia Mare – Săcălășeni, autovehiculele de peste 7,5 tone vor circula pe ruta DJ 182B – DJ 182C – Coaș – Copalnic – Baia Mare, ceea ce înseamnă o creștere a distanței de la aproximativ 10 kilometri la peste 35 de kilometri.

Autovehiculele de până la 7 tone care circulă între Baia Mare și Săcălășeni vor putea folosi traseul Baia Mare – DN18B – Chechiș – Coruia – Săcălășeni. În acest caz, distanța parcursă va crește de la aproximativ 10 kilometri la aproximativ 20 de kilometri.

Pentru relația Baia Mare – Satu Nou de Jos, autovehiculele de până la 7 tone vor circula pe ruta Baia Mare – Groși – Ocoliș – Satu Nou de Jos, traseu care va ajunge la aproape 15 kilometri, față de aproximativ 5 kilometri în mod obișnuit. Alte autovehicule vor putea folosi traseul Baia Mare – Groși – Satu Nou de Jos, prin zona stadionului, cu o lungime de aproximativ 11 kilometri.

Autoritățile recunosc că variantele ocolitoare vor însemna kilometri în plus, timp suplimentar petrecut în trafic și răbdare din partea șoferilor. Totuși, lucrările sunt prezentate ca fiind esențiale pentru creșterea siguranței rutiere și pentru modernizarea infrastructurii pe un drum important pentru comunitățile din zonă.

Dan Cristian COARDĂ