România face un pas major spre monitorizarea automată a traficului rutier. Aproximativ 550 de camere video radar vor fi instalate pe drumurile naționale și autostrăzi, urmând să calculeze viteza medie a vehiculelor între două puncte, nu doar viteza instantanee. Sistemul face parte din proiectul e-Sigur, dezvoltat de Poliția Rutieră și gestionat de Ministerul Afacerilor Interne, însă implementarea completă este întârziată și ar putea deveni operațională abia în 2027–2028.
Ce este sistemul e-Sigur și cum funcționează
Sistemul e-Sigur este o platformă modernă de supraveghere a traficului, care folosește camere video, radare fixe și inteligență artificială pentru a identifica automat abateri precum depășirea vitezei legale, lipsa ITP-ului sau a asigurării RCA. În prezent, Poliția Rutieră utilizează deja aproximativ 700 de radare mobile la nivel național.
Noua etapă a proiectului presupune montarea de radare fixe care vor calcula viteza medie a mașinilor pe anumite tronsoane. Dacă se constată o depășire a limitei legale, datele sunt transmise către Poliție, unde un agent va valida informațiile și va emite amenda.
Cine se ocupă de instalarea camerelor radar
Responsabilitatea achiziției și montării camerelor revine Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Inițial, proiectul urma să fie finanțat prin PNRR, însă din cauza întârzierilor, fondurile au fost pierdute, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor.
CNAIR are în derulare două contracte importante, care ar putea fi finalizate în vara acestui an:
-
un sistem software pentru gestionarea datelor colectate de camere și radare;
-
montarea a aproximativ 50 de camere video-radar pe autostrăzile mai vechi, precum A1, A2 și A3, în zonele din jurul Bucureștiului și din Transilvania.
Alte 400 de camere radar pe drumurile naționale
Separat, CNAIR pregătește lansarea unei licitații în SEAP pentru 400 de camere video-radar ce vor fi montate pe drumurile naționale. Licitația nu a fost încă publicată, fiind în așteptarea avizării documentației de către Agenția Națională pentru Achiziții Publice.
Dacă procedura va fi finalizată până în vara acestui an, contractul va avea o durată de 12 luni, iar sistemul complet ar putea deveni funcțional abia în vara lui 2027. Totuși, surse din Ministerul Transporturilor citate de HotNews.ro susțin că un termen mai realist pentru operaționalizare este 2028, din cauza duratei licitațiilor și a montajului efectiv.
Pe ce drumuri vor fi montate radarele fixe
Cele 400 de camere de pe drumurile naționale vor fi instalate în 136 de puncte, de-a lungul a șapte artere principale, pe o distanță totală de aproape 1.100 km:
-
DN1 – 28 de puncte
-
DN6 – 24 de puncte
-
DN2 – 22 de puncte
-
DN17 – 18 puncte
-
DN7 – 17 puncte
-
DN67 – 14 puncte
-
DN11 – 13 puncte
Autoritățile spun că pot apărea modificări sau suplimentări ale locațiilor, în funcție de situația din teren, în faza de implementare.
Când vor deveni active camerele radar
Deși pe autostrăzile noi, precum A7 Autostrada Moldovei, A0 Centura Capitalei sau A10, sunt deja montate peste 100 de camere, acestea nu sunt încă activate. Funcționarea lor efectivă va fi posibilă doar după finalizarea întregului sistem, inclusiv a camerelor de pe drumurile naționale.
Astfel, șoferii mai au timp până când viteza medie le va fi monitorizată automat, însă autoritățile transmit faptul că radarele fixe vor deveni realitate, iar sancțiunile vor fi aplicate pe baza unor sisteme digitale integrate.
MaramuresOnline.ro